3月28日，歐洲理事會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)規(guī)定，為新車和貨車設(shè)定了更嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。新規(guī)旨在減少道路運(yùn)輸排放，這是交通運(yùn)輸排放的最高份額，推動(dòng)汽車行業(yè)向零排放轉(zhuǎn)變，同時(shí)確保行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新。
新規(guī)設(shè)定了以下目標(biāo):
——與2021年相比，2030年至2034年，新車二氧化碳排放量減少55%，新貨車減少50%。
——從2035年起，新車和貨車的二氧化碳排放量減少100%。
從2025年到2029年底，零排放和低排放汽車的監(jiān)管激勵(lì)機(jī)制將到位。作為機(jī)制的一部分，如果制造商在零排放和低排放汽車的銷售方面達(dá)到了某些基準(zhǔn)，它就可以獲得不那么嚴(yán)格的二氧化碳排放目標(biāo)作為獎(jiǎng)勵(lì)。轎車的基準(zhǔn)為25%，貨車為17%。
該法規(guī)提到了電子燃料，在與利益相關(guān)者協(xié)商后，歐盟委員會(huì)將提出一項(xiàng)建議，2035年后，在符合歐盟法律并符合歐盟氣候中和目標(biāo)的情況下，對(duì)僅使用二氧化碳中和燃料的車輛進(jìn)行注冊(cè)。
該法規(guī)包括一項(xiàng)審查條款，預(yù)計(jì)到2026年，歐盟委員會(huì)將全面評(píng)估在實(shí)現(xiàn)2035年100%減排目標(biāo)方面取得的進(jìn)展，以及審查這些目標(biāo)的必要性。審查將考慮到技術(shù)發(fā)展，包括插電式混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，以及向零排放過(guò)渡的可行和社會(huì)公平的重要性。
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