歐盟統(tǒng)計(jì)局3月22日公布數(shù)據(jù)，2022年，歐盟通過(guò)內(nèi)河水道裝卸的貨物達(dá)9.65億噸。內(nèi)河貨運(yùn)主要集中在幾個(gè)關(guān)鍵地區(qū)，主要是荷蘭、比利時(shí)和德國(guó)。這三個(gè)國(guó)家擁有廣泛的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，與鹿特丹、安特衛(wèi)普和漢堡等主要港口相連。
僅6個(gè)地區(qū)就處理了總量的一半
2022年，鹿特丹港所在的南荷蘭省在排名中居首位，貨運(yùn)量達(dá)1.72億噸，占?xì)W盟內(nèi)河貨運(yùn)總量的17.8%。
比利時(shí)安特衛(wèi)普省以9830萬(wàn)噸（占總量的10.2%）緊隨其后，荷蘭北荷蘭省以7160萬(wàn)噸（占總量的7.4%）位居第三。德國(guó)杜塞爾多夫的吞吐量為6790萬(wàn)噸，占總量的7.0%，荷蘭澤蘭的吞吐量為4490萬(wàn)噸（4.7%）。如果將荷蘭的北-布拉班特（3480萬(wàn)噸，3.6%）計(jì)算在內(nèi)，這6個(gè)地區(qū)的累計(jì)份額超過(guò)了歐盟內(nèi)河貨運(yùn)總量的一半。
在有2022年數(shù)據(jù)的104個(gè)地區(qū)中，26個(gè)地區(qū)的貨運(yùn)量占?xì)W盟貨運(yùn)總量的82.9%，每個(gè)地區(qū)的貨運(yùn)量17.8% 到 1.0%。其余的27.1%分散在其他78個(gè)地區(qū)，每個(gè)地區(qū)的貢獻(xiàn)率均低于1%。
荷蘭中下游地區(qū)主導(dǎo)主要內(nèi)河航道流量
2022年，在歐盟各地區(qū)之間的10大主要內(nèi)陸運(yùn)輸連接中，南荷蘭省占據(jù)了7個(gè)席位。僅從上荷蘭區(qū)到杜塞爾多夫的貨運(yùn)量就占?xì)W盟內(nèi)河貨運(yùn)總量的6.8%，達(dá)3260萬(wàn)噸。
從南荷蘭省到安特衛(wèi)普省的貨運(yùn)量為1560萬(wàn)噸（占總量的3.3%），從南荷蘭到北荷蘭的貨運(yùn)量為1170萬(wàn)噸（占總量的2.5%）。緊隨其后的是從安特衛(wèi)普省流向南荷蘭省的貨物為1140萬(wàn)噸（占2.4%），從北荷蘭省流向南荷蘭省的貨物為650萬(wàn)噸（占1.4%）。
盡管前10條航線占據(jù)了重要位置，但最大份額的貨物運(yùn)輸是通過(guò)由其余2804條航線組成的廣泛網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的，吞吐量達(dá)3.698億噸，占?xì)W盟內(nèi)河航運(yùn)總吞吐量的77.3%。所有這些航線所占的份額都不到1.2%。這凸顯了歐盟內(nèi)河水道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)龐大而多樣的連通性。
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