VRT新聞6月10日?qǐng)?bào)道，歐洲之星（Eurostar）鐵路運(yùn)營商去年實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)3.46億歐元。歐洲之星將良好業(yè)績(jī)歸功于嚴(yán)格的成本管控和乘客量增長(zhǎng)。去年，歐洲之星共運(yùn)送乘客1950萬人次，較2023年有所增長(zhǎng)。該公司計(jì)劃到2030年開通3條新線路。為此，歐洲之星將大幅擴(kuò)充車隊(duì)，新增50列高速列車。
歐洲之星每年將投資約20億歐元用于采購50列新列車，這些列車將能夠在運(yùn)營商的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行。目前，歐洲之星共有51列列車在運(yùn)營中：其中25列主要用于倫敦與布魯塞爾或巴黎之間的線路，26列用于巴黎與布魯塞爾、阿姆斯特丹或科隆/多特蒙德之間的線路。新列車將部分替換現(xiàn)役最老舊的列車。屆時(shí)，列車車隊(duì)總數(shù)將增至67列。
目前尚不清楚新列車的制造商。歐洲之星表示：“談判仍在進(jìn)行中。”到2030年，當(dāng)新列車投入運(yùn)營時(shí)，歐洲之星計(jì)劃開通3條新線路：阿姆斯特丹/布魯塞爾-日內(nèi)瓦、倫敦-法蘭克福和倫敦-日內(nèi)瓦。其中兩條新線路將經(jīng)由布魯塞爾。
“可持續(xù)國際旅行的新黃金時(shí)代已經(jīng)到來，”歐洲之星首席執(zhí)行官Gwendoline Cazenave雄心勃勃地表示。
新線路的旅行時(shí)間和班次
E歐洲之星主要希望通過新線路吸引更多商務(wù)旅客。倫敦和法蘭克福均被視為重要金融中心；日內(nèi)瓦則聚集了眾多國際機(jī)構(gòu)。
倫敦-法蘭克福：5小時(shí)，每日4班，
倫敦-日內(nèi)瓦：5小時(shí)20分鐘（每日3班），
阿姆斯特丹-日內(nèi)瓦：6小時(shí)20分鐘（每日1班），
布魯塞爾-日內(nèi)瓦：4小時(shí)20分鐘（每日3班）。
目前運(yùn)營于5個(gè)國家
歐洲之星目前在英國、比利時(shí)、荷蘭、法國和德國運(yùn)營。去年表現(xiàn)最佳的航線為：
倫敦至巴黎（較2023年增加28萬乘客）。
倫敦至布魯塞爾（增加25萬乘客）。
巴黎至布魯塞爾（增加16萬旅客）。
巴黎至荷蘭（增加14萬旅客）。
去年良好的運(yùn)營數(shù)據(jù)也與去年夏季的巴黎奧運(yùn)會(huì)有關(guān)。
鐵路與航空聯(lián)運(yùn)
鐵路公司還看好航空旅客數(shù)量的增長(zhǎng)。為此，該公司已與航空聯(lián)盟天合聯(lián)盟（SkyTeam，成員包括法國航空和荷蘭皇家航空）簽署協(xié)議。這將使旅客能夠購買“火車與飛機(jī)聯(lián)程票”。該協(xié)議的具體細(xì)節(jié)尚未最終確定。
歐洲之星已與荷蘭皇家航空合作，旅客可從布魯塞爾或安特衛(wèi)普購買聯(lián)程火車票和飛機(jī)票，并在阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)。
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