【環(huán)球時報報道 記者 倪浩】英媒報道稱，歐盟正在制訂電動汽車購買補貼計劃，以抗衡來自中國的競爭。據(jù)英國《金融時報》23日報道，歐盟已承諾通過實施覆蓋整個歐盟的補貼計劃來提振電動汽車需求，以幫助陷入困境的歐洲汽車行業(yè)。歐盟委員會執(zhí)行副主席特蕾莎·里貝拉在瑞士達沃斯舉行的世界經(jīng)濟論壇年會期間接受《金融時報》采訪時表示，歐盟官員們正在敲定這一激勵計劃的方案。
德國曾在本國范圍內(nèi)對電動汽車購買發(fā)放補貼，但在2023年12月全面停止這一政策。《金融時報》稱，停止補貼后，德國2024年電動汽車銷量下降約1/4。德國總理朔爾茨日前在世界經(jīng)濟論壇年會上透露稱，歐盟正在制訂一項在全歐盟范圍內(nèi)鼓勵購買電動汽車的計劃，以支持陷入困境的歐盟汽車制造商。他說：“我們需要的是務(wù)實的解決方案。”
里貝拉強調(diào)，應(yīng)該從整個歐盟的角度來考慮制定政策，而不是由各國分別推出。否則，各自為政的補貼政策可能引發(fā)歐盟成員國之間的互相競爭。《金融時報》援引歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的話稱，許多歐盟成員國都為電動汽車提供了激勵措施，但差異非常大，還有幾個成員國根本沒提供任何購車補貼。
英媒稱，歐盟構(gòu)思該計劃是想與中國在電動汽車領(lǐng)域進行競爭。“但是，歐盟在補貼計劃上將面臨的挑戰(zhàn)是，既不違反世貿(mào)規(guī)則，同時又能規(guī)避補貼流向中國車企。”《金融時報》寫道。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心研究員張翔告訴《環(huán)球時報》記者，汽車行業(yè)是歐洲支柱性產(chǎn)業(yè)，其面臨著2035年禁售燃油車的目標(biāo)壓力。因此，歐盟不惜冒著違反世貿(mào)組織規(guī)則的風(fēng)險，一面對中國電動汽車征收反補貼稅，又同時準(zhǔn)備出臺自己的補貼計劃，希望將中國汽車擋在門外，以加速發(fā)展自己的電動汽車產(chǎn)業(yè)，這種“雙標(biāo)”的做法折射出歐盟面對快速發(fā)展的中國電動汽車產(chǎn)業(yè)既矛盾又焦慮的心理。張翔認(rèn)為，歐盟應(yīng)該摒棄貿(mào)易保護主義，放開市場，通過市場合作與競爭來實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這才是符合市場規(guī)律的正確做法。
《金融時報》稱，里貝拉還在采訪中表達了對歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的擔(dān)憂。她說，在歐盟快速推進電動化的同時，歐洲汽車品牌在數(shù)量和質(zhì)量上都難以滿足歐洲人對電動汽車的期望，必須在這之間找到一個“復(fù)雜的平衡”。她表示，對有意在歐盟設(shè)廠的外國汽車制造商，歐盟考慮提高技術(shù)轉(zhuǎn)讓要求。
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