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據(jù)波蘭第一新聞網(wǎng)9月6日?qǐng)?bào)道，波蘭Nevomo公司在新薩爾日納（Nowa Sarzyna）的一條試驗(yàn)軌道上成功地進(jìn)行了世界上首次超高速懸浮列車試驗(yàn)，并在布魯塞爾舉行的新聞發(fā)布會(huì)上宣布了這一成果，Nevomo 公司發(fā)言人表示，該公司創(chuàng)新的 MagRail 技術(shù)將成為傳統(tǒng)鐵路系統(tǒng)與超高速列車解決方案之間的橋梁，從而徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

在測(cè)試過程中，MagRail 車輛在一段 720 米長(zhǎng)的軌道上以每小時(shí) 135 公里的速度行駛。重達(dá)兩噸、長(zhǎng)六米的車輛在達(dá)到每小時(shí) 70 公里的速度后懸浮起來(lái)，僅用 11 秒鐘就能達(dá)到每小時(shí) 100 公里的速度。測(cè)試的最終階段，MagRail 旅客列車有望達(dá)到每小時(shí) 550 公里的速度，從而大大縮短旅行時(shí)間。Nevomo 產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān) Sebastian Kaluza 說：“測(cè)試的成功是我們數(shù)十名工程師和專家知識(shí)和辛勤工作的結(jié)果，但這僅是開始，目前我們已經(jīng)與意大利鐵路公司（Rete Ferroviaria Italiana）、法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司（SNCF）、Duisport 和 GATX 等行業(yè)巨頭合作，共同確定 MagRail 的各種應(yīng)用，這些成功的測(cè)試為預(yù)商業(yè)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)鋪平了道路”，Nevomo公司表示，再2024年正式將MagRail投入商業(yè)化使用之前，他們將繼續(xù)進(jìn)行升級(jí)和完善工作。