《聯(lián)合早報(bào)》中文版1月14日?qǐng)?bào)道：新加坡港口去年處理了3750萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比前年增加1.63%，使新加坡成為全球最繁忙的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港。去年的海事燃油銷(xiāo)售增長(zhǎng)也保持強(qiáng)勁，是繼2017年后第二次突破5000萬(wàn)公噸。
盡管全球供應(yīng)鏈因新冠肺炎疫情受干擾，新加坡港口去年的集裝箱吞吐量仍創(chuàng)新高，達(dá)3750萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比前年增加1.63%；貨運(yùn)量也增加1.4%，達(dá)5億9900萬(wàn)公噸，新加坡依然是全球最繁忙的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港。
新加坡交通部長(zhǎng)易華仁昨晚在新加坡海事基金新年餐會(huì)上致辭時(shí)，總結(jié)新加坡海事業(yè)和海港去年的整體表現(xiàn)。
根據(jù)新加坡海事及港務(wù)管理局的文告，新加坡去年的海事燃油銷(xiāo)售（bunker sales）增長(zhǎng)保持強(qiáng)勁，是繼2017年后第二次突破5000萬(wàn)公噸。
易華仁透露，去年有九家海事公司在新加坡開(kāi)設(shè)業(yè)務(wù)，另有14家企業(yè)擴(kuò)充在本地的運(yùn)作。
他指出，盡管全球供應(yīng)鏈中斷，新加坡港口仍是一站式港口，也作為彌補(bǔ)運(yùn)輸延誤時(shí)間的補(bǔ)時(shí)港（catch-up port）。新加坡港務(wù)集團(tuán)重新開(kāi)放岌巴碼頭、開(kāi)始使用新的大士港口堆場(chǎng)，以及調(diào)動(dòng)更多人手協(xié)助業(yè)者緩解供應(yīng)鏈中斷的影響。
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