《聯(lián)合早報(bào)》中文版4月7日?qǐng)?bào)道：新加坡海事及港務(wù)管理局和國(guó)際海事組織合作推出一個(gè)平臺(tái)，借助業(yè)界、學(xué)術(shù)界和國(guó)際研究中心的力量，一同為指定航運(yùn)路線的海事去碳化試驗(yàn)計(jì)劃探索方案。
這項(xiàng)名為NextGEN Connect的計(jì)劃將廣邀各界的利益相關(guān)者提呈方案，在試驗(yàn)?zāi)Ｊ较拢瑸閬喬貐^(qū)航線上的一些定點(diǎn)制定行動(dòng)計(jì)劃，降低溫室氣體排放量。
NextGEN Connect是NextGEN項(xiàng)目的下一階段。前年推出的“NextGEN”項(xiàng)目，力求在兩三年內(nèi)建立合作平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)，協(xié)助國(guó)際海事組織（IMO）成員國(guó)、業(yè)界和學(xué)者共用信息、找出海事生態(tài)系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)，并掌握新機(jī)遇。NextGEN的“GEN”是綠色高效航海(Green and Efficient Navigation)的縮寫。
新加坡主管貿(mào)易關(guān)系的交通部長(zhǎng)易華仁昨天在第二屆國(guó)際海事組織—新加坡航運(yùn)未來(lái)論壇上強(qiáng)調(diào)，在加速海事業(yè)邁向低碳發(fā)展的過(guò)程中，公共和私人領(lǐng)域的集體合作至關(guān)重要。
他說(shuō)，NextGEN Connect可作為一個(gè)合作平臺(tái)，為可持續(xù)航運(yùn)的挑戰(zhàn)，以及來(lái)自各行各業(yè)的方案提供者進(jìn)行配對(duì)，也能分享應(yīng)對(duì)共同問(wèn)題的創(chuàng)新和成功方案。如此一來(lái)，在獲得富創(chuàng)意的可持續(xù)方案，去實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織減排目標(biāo)的道路上，沒(méi)有一方會(huì)落在后頭。
國(guó)際海事組織秘書(shū)長(zhǎng)林基澤也提到，新科技和零碳排放的海事燃油試驗(yàn)計(jì)劃將支持一個(gè)安全的轉(zhuǎn)變。
他也提醒不能忽略發(fā)展中國(guó)家所需的技能和科技發(fā)展，以做到公平和公正的過(guò)渡。
另外，為鼓勵(lì)業(yè)界轉(zhuǎn)向低碳排放方案，那些采用低碳或零碳燃料的新運(yùn)輸船，可豁免向新加坡繳交海港稅五年?；砻馊掌趶倪\(yùn)輸船的注冊(cè)日期開(kāi)始算起。
海事局的綠色船舶計(jì)劃和綠色港口計(jì)劃也將參考國(guó)際海事組織最新的全球航運(yùn)條規(guī)，并獎(jiǎng)勵(lì)采用低碳或零碳海事燃料的船只。例如，在新加坡海港采用零碳海事燃料的遠(yuǎn)洋船現(xiàn)在可節(jié)省30％的海港稅等。
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