2月15日，內(nèi)閣會(huì)議批準(zhǔn)了國(guó)家電動(dòng)車政策委員會(huì)（EV Board）提出的涵蓋純電動(dòng)汽車、摩托車和皮卡車等電動(dòng)車支持措施，以促進(jìn)實(shí)現(xiàn)政府制定的2030年泰國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)到汽車總產(chǎn)量的30%的目標(biāo)。新措施將于今年5月生效，相關(guān)部門將制定或修改相關(guān)法規(guī)并與參與項(xiàng)目的汽車制造商簽訂協(xié)議。
此次內(nèi)閣會(huì)議批準(zhǔn)的支持措施包括下調(diào)電動(dòng)汽車（包括乘用車和皮卡車）和電動(dòng)摩托車的整車（CBU）進(jìn)口關(guān)稅，減免全散件進(jìn)口組裝車（CKD）的進(jìn)口關(guān)稅，下調(diào)消費(fèi)稅，提供市場(chǎng)補(bǔ)貼等。主要支持措施總結(jié)如下：
1．電動(dòng)乘用車
1.1 售價(jià)不超過200萬泰銖：
1）下調(diào)整車（CBU）進(jìn)口關(guān)稅，降幅最高40%（2022-2023年）；
2）消費(fèi)稅從8%下調(diào)為2%（2022-2025年）；
3）提供市場(chǎng)補(bǔ)貼（2022-2025年）：
3.1）電池容量小于30千瓦時(shí)（kWh）補(bǔ)貼70,000泰銖/輛；
3.2）電池容量30千瓦時(shí)（kWh）或以上補(bǔ)貼150,000泰銖/輛。
1.2 售價(jià)200-700萬泰銖：
1）下調(diào)整車（CBU）進(jìn)口關(guān)稅，降幅最高20%（2022-2023年）；
2）消費(fèi)稅從8%下調(diào)為2%（2022-2025年）。
整車進(jìn)口減征關(guān)稅的條件：
1.須為在泰國(guó)設(shè)有工廠的汽車制造商；
2.2024年必須在泰國(guó)生產(chǎn)數(shù)量與2022-2023年整車進(jìn)口量相等的電動(dòng)車作為補(bǔ)償。必要時(shí)可延長(zhǎng)補(bǔ)償車輛生產(chǎn)時(shí)間至2025年，但須按1：1.5倍的比例生產(chǎn)（每進(jìn)口1輛，須在泰國(guó)生產(chǎn)1.5輛），其中
- 售價(jià)不超過200萬泰銖的電動(dòng)乘用車：可選擇生產(chǎn)2022-2023 年進(jìn)口的任何一種車型；
- 售價(jià)200萬-700萬泰銖的電動(dòng)乘用車：須生產(chǎn)與進(jìn)口整車相同的車型。
2.電動(dòng)皮卡車（售價(jià)不超過200萬泰銖）：
1）免征消費(fèi)稅（2022-2025年）；
2）電池容量為30千瓦時(shí)（kWh）或以上的純電動(dòng)皮卡車補(bǔ)貼150,000泰銖/輛（僅限國(guó)內(nèi)生產(chǎn)）（2022-2025年）。
3.電動(dòng)摩托車（售價(jià)不超過150,000泰銖）：包括全散件進(jìn)口組裝（CKD）和整車進(jìn)口（CBU），補(bǔ)貼18,000泰銖/輛（2022-2025年）。
整車進(jìn)口減征關(guān)稅的條件：
1. 須為在泰國(guó)設(shè)有工廠的汽車制造商；
2. 2024年必須在泰國(guó)生產(chǎn)數(shù)量與2022-2023年整車進(jìn)口量相等的電動(dòng)摩托車作為補(bǔ)償。必要時(shí)可延長(zhǎng)補(bǔ)償車輛生產(chǎn)時(shí)間至2025年，但須按1：1.5倍的比例生產(chǎn)（每進(jìn)口1輛，須在泰國(guó)生產(chǎn)1.5輛）。
此外，內(nèi)閣還批準(zhǔn)減征或免征9類全散件進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝（CKD）的電動(dòng)車進(jìn)口關(guān)稅。
此次內(nèi)閣批準(zhǔn)的電動(dòng)車支持措施分為兩階段，每個(gè)階段各有重點(diǎn)目標(biāo)。
第一階段（2022-2023 年）注重鼓勵(lì)在泰國(guó)盡快廣泛使用電動(dòng)車，為此下調(diào)電動(dòng)汽車/摩托車的整車進(jìn)口關(guān)稅兩年以鼓勵(lì)進(jìn)口，同時(shí)免征或減征全散件進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝（CKD）的電動(dòng)乘用車/皮卡車/摩托車的進(jìn)口關(guān)稅，下調(diào)消費(fèi)稅稅率，以及按規(guī)定條件提供補(bǔ)貼，以期通過降低售價(jià)來刺激消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的需求，加快國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。
第二階段（2024-2525 年）注重鼓勵(lì)消費(fèi)者使用國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，因此不再下調(diào)整車進(jìn)口關(guān)稅，但仍保留下調(diào)消費(fèi)稅稅率的措施，以及按規(guī)定條件提供補(bǔ)貼。同時(shí)取消下調(diào)電動(dòng)車整車進(jìn)口關(guān)稅后，進(jìn)口電動(dòng)車成本將高于國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，從而鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)商加快擴(kuò)大投資在泰國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車及零部件，以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于上升的需求。
開泰研究中心認(rèn)為，新措施的出臺(tái)將使政府推動(dòng)泰國(guó)發(fā)展成為純電動(dòng)車生產(chǎn)基地的政策明朗化，同時(shí)也與各汽車制造商開發(fā)純電動(dòng)車以取代內(nèi)燃機(jī)汽車的方向一致。該措施的效應(yīng)加上激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將使純電動(dòng)車的價(jià)格比以往更具吸引力。消費(fèi)者將主要選擇適合市內(nèi)駕駛的車型，尤其是中小型多用途汽車最受市場(chǎng)歡迎。預(yù)料國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)從下半年開始活躍，但考慮到受新冠肺炎疫情影響的消費(fèi)者購(gòu)買力尚未完全恢復(fù)，加上通貨膨脹攀升使生活費(fèi)用上升，預(yù)計(jì)今年泰國(guó)純電動(dòng)車銷售量?jī)H比沒有支持政策的情況增加1,000-1,500輛，達(dá)到4,500-5,000輛。
來源：https://mp.weixin.qq.com/s/8USnXd7Pkm2zq2NNJLeTSA
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