據(jù)開泰研究中心4月8日消息，在泰國政府出臺了旨在加快創(chuàng)建純電動汽車（BEV）市場的新措施后，泰國純電動汽車市場應(yīng)聲升溫，從剛剛結(jié)束的2022年曼谷車展上電動汽車訂單量數(shù)量可見一斑。在車展上，中國車企主要憑借針對市場需求的產(chǎn)品和定價(jià)優(yōu)勢來吸引買家，趁日本、美國、歐洲車企尚未做好市場營銷準(zhǔn)備的時(shí)機(jī)搶先獲取客戶。
開泰研究中心預(yù)期，在2022年可望超過10,000輛的純電動汽車銷售量中，中系純電動車應(yīng)可奪得高達(dá)80%的份額；緊跟其后的是歐美系電動車，因受益于高購買力的客戶基數(shù)和國內(nèi)充電站的增加而占有第二大的市場份額；而日系純電動車進(jìn)入市場的速度較慢，其在今年內(nèi)爭奪市場份額的時(shí)間不多。
開泰研究中心預(yù)測，2022年中系純電動汽車市場份額可望從2021年的58%提高到80%以上。主要購買者中除了購買力強(qiáng)和受經(jīng)濟(jì)影響較少的消費(fèi)者群體外，另一拉動銷量增加的群體是政府部門和私營企業(yè)，其在大部分消費(fèi)者購買力放緩之際，仍具潛力購置車輛組建自己的公務(wù)/企業(yè)車隊(duì)。
不過，泰國汽車市場仍受俄烏沖突的影響，因擔(dān)心沖突加劇零部件短缺問題。開泰研究中心初步預(yù)計(jì)，2022年泰國國內(nèi)汽車總銷量將接近825,000輛，在2021年銷量僅為759,119輛的低基數(shù)（13年來的最低水平）上同比增長8.7%。不過，若俄烏局勢惡化，總銷量可能降至800,000輛，年同比增幅僅5.4%。反之若零部件短缺問題能較快得到緩解，國內(nèi)汽車總銷量也可能高于預(yù)期的數(shù)字。預(yù)期今年泰國皮卡車銷量可能超過乘用車，因除了零部件短缺問題較少外，還受益于政府柴油價(jià)格補(bǔ)貼措施。
來源：https://mp.weixin.qq.com/s/CWR94jMC3XZ5VPwyCFcMCg
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