據(jù)泰國《曼谷郵報》8月4日報道，泰國物流服務(wù)供應(yīng)商聯(lián)合會（Thai Logistics Service Provider Federation）主席蘇威特日前表示，希望下屆政府出臺推動泰國成為東盟物流樞紐的政策，并指出泰國在地理位置和基礎(chǔ)設(shè)施方面已做好充分準(zhǔn)備，有機(jī)場和公路可連接老撾、柬埔寨和緬甸。中老鐵路將使到達(dá)中亞的時間從60天縮短至15-16天，并與歐洲連接。
蘇威特表示，2023年泰國物流業(yè)估計價值1.2萬億泰銖，與過去兩年相似。 不過，由于貨運(yùn)成本下降，該價值可能會低于這個數(shù)字，例如，集裝箱成本從新冠疫情期間的5000美元降至現(xiàn)在的1000 美元。目前，泰國約有3.4萬名物流企業(yè)家。
泰國商業(yè)部國際貿(mào)易促進(jìn)司司長浦西表示，泰國整體物流成本約占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的14%，被認(rèn)為相對較高。泰國需要降低這一成本才更具競爭力，因為在發(fā)達(dá)國家，物流成本通常占GDP的10%或更少。
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